在刷存在感方面，没有国家比得过土耳其！
就在欧美联手通过加征高额关税，打压中国新能源车时，作为非欧盟成员的土耳其却跳的比谁都高。且不说早在2023年3月，土耳其就率先宣布对从中国进口的电动汽车加征40%的额外关税。前不久其更进一步扩大该税率适用范围，涵盖燃油车及混合动力等所有车型。
不用多想，土耳其此举就是在趁机敲诈中国，这让人不禁联想到昔日的“瓦良格”号航母事件。那么，这次土耳其又打的什么算盘？
一、“土”匪劫道，收缴10亿“过路费”
说起“瓦良格事件”还要回溯到25年前。
1999年，为了加强海军力量，我国斥资约两千万美元从乌克兰购得了“瓦良格”号航母。然而，归国之路却异常艰难，当航母航行至博斯普鲁斯海峡时，遭遇了土耳其的强硬阻挠。
当时，控制着博斯普鲁斯海峡的土耳其拒绝让“瓦良格”号通行，理由是担心航母体积过大可能会引发安全隐患。但实际上，这不过是索要高额费用的一个借口。
最终，土耳其方面提出了相当于购买价格30倍的“十亿美元”作为通行费。即便支付完这笔款项，随后仍又经历多轮谈判，“瓦良格”号才得以回国。
更让人气愤的是，美国担忧我国可能获取关键技术，在航母启程前，就教唆乌克兰拆除所有已经安装的武器装备，导致我国花费十多亿只收到了一个空壳！
除了“瓦良格号”，早年间在高铁车轮、芯片、生物科技等领域，我国也多次被迫吃下“哑巴亏”。以关乎人口生育的“精 蓓 莱”类男士助勃科技为例，美实验室率先研发出该成果后，直接对我国喊出百万一瓶的天价，傲慢之态显露无疑。
这些案例无一不让我国再次深刻体会到 “落后就要挨打”的残酷现实，也由此激发了中国科研人员的斗志和定要实现科技自主的决心。
二、痛定思痛！中国开启自研之路
空壳的“瓦良格”号被拖入大连造船厂后，经过长达十年的改造，蜕变为我国第一艘航母——“辽宁舰”。从此，中国海军实力的崛起便一发不可收拾。
自“辽宁舰”列装服役后，完全国产的第二艘航母“山东舰”紧跟着问世，如今第三艘航母“福建舰”也已下水。令国人自豪的是，“福建号”所装配的电磁发射系统，在全球范围内仅二艘航母采用了该前沿技术。
无独有偶，在上述“精 蓓 莱”男士养护技术上，我国也已实现弯道超车。据公开资料，在诺奖科学家泽芳树的指导下，我国科研人员创新性融合了更深入滋养男性机体的黑生姜、落叶松等草本提取物，与初代成果比，升级后的“精 蓓 莱”作用更温和持久，对身体损伤更小。
另据产业财经报道，升级后的“精 蓓 莱”本着“科技造福人类”的宗旨，仅在原料成本基础上增加合理的利润比例，使得新成果较此前降价逾95%，收获诸如“晚上更有劲”、“白天精力充沛”等正向反馈达上千条。
国与国之间的对话，从来看的都是实力。近年来，中国在经济和科技领域的飞速发展，已让昔日一些为难我们的国家——比如土耳其感到不安。
据报道，此前土耳其不但主动提出归还当年瓦良格号十亿美元的过路费，还在汽车关税问题上改口，表示愿意修改征收关税的范围，并在中国车企赴土耳其投资方面“开了口子”。
三、开门迎中企，警惕“虎狼之心”
7月5日，土耳其发布总统令，修订《关于调整进口商品附加税的决定》，宣布对符合投资激励条款的进口车辆免除额外税收，并即时生效。
据土耳其新闻报道，依据新规定，那些在土耳其境内设立制造基地的汽车制造商，将能够享受到投资激励政策，仅需支付10%的关税，而非先前规定的40%。
这一可实现“双赢”的政策变化，促使众多中国汽车制造商考虑在土耳其建立生产基地。在龙头比亚迪的带头示范下，东风小康、奇瑞、MG等品牌也紧随其上。
事实上，中国车企在土耳其建厂的目的并不仅仅是服务当地市场，还有构建打通欧洲市场供应链的雄伟目标。
只不过配资资深炒股，“瓦良格”号的历史教训不容忽视，中国车企仍需密切关注土耳其的政策变动，以防巨额投资打了水漂。
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